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在广阔的神州大地上，每天都有上万辆火车疾驰，其中不乏诸如复兴号等代表速度与科技的新秀，钢轨回收哪里有，也有不少诞生于上个世纪、至今仍在奔波的老式火车。随着新老交替，这些火车都会在不久的将来光荣退役，走向报废。那这些报废的火车终都走向了哪里？

一、直接拆解

无论是机车还是车厢，其使用寿命通常为25年-30年，对到达使用年限的火车，河南钢轨回收，的方式是直接拆解，在这之前需要下达正式的报废命令，并消除车号、在车体上喷涂报废标识，拆下来的铁皮直接对外售卖回收。

11月11日宁夏钢铁废钢下调100：钢筋切头3240，料20厚3170，重废一级16厚3140，重废10-15厚3110，8-9厚3080，6-7厚3000，混装料3-5厚2940.不含税。

11月11日起广西贵港钢下调30：铸铁、铸钢件、机械件3070，重型废钢3020，钢筋压块3100；一级剪料3000，二级剪料2970，钢轨回收销售，整车乱钢筋2920，轻薄料2370，破碎料，钢筋粒暂停采购，不含税。

在广州，有一条欧陆风情的沙面北街，其亮点之一，就是车站西餐厅酒廊。从外面看上去，钢轨回收回收，它就是一个小型火车站，火车车厢、钢铁车轮、铁轨、枕木一应俱全。还有德国制造的铁道信号灯，车厢内壁悬挂着各类火车壁画。

据称，对于改装火车车厢和车头的需求，主要来自于和企业为修建广场、主题公园和博物馆做景观所用，也可用于别墅、小区做装饰，或卖给影视基地电影拍摄场景道具。具有代表性的大型景观，是深圳东部华侨城的火车旅馆。

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